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　　中新网南京11月30日电 (记者 杨颜慈)29日晚，随着一列满载100个标箱的中欧班列，从中国铁路上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，标志着江苏中欧(亚)班列年内开行首次突破2000列。

　　据悉，这趟列车将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车采用公共班列模式，既搭载了工程机械，也装载了设备生产线和纺织布料。这趟列车的发出也标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务。

　　2023年以来，在江苏省交通运输厅的指导下，江苏班列积极克服市场下行压力和地缘政治影响，锚定年度重大专项任务，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进。

　　统计显示，截至11月29日，江苏班列开行数量实现同比增长11.1%，去程回程比也进一步优化至1.5:1以内，运行质效持续提升，不断朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

　　在通道建设上，江苏班列在持续打造优势线路基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，提前完成全年新线路开行任务。目前江苏班列已稳定运营中欧(亚)班列线路24条，覆盖欧亚26国。

　　在服务地方上，江苏班列持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行。积极保障口出口企业开行企业专列，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列；大力发展商品车出口专列(简称JSQ)，年内已开行JSQ型中欧班列46列，较去年增加37列，规模居东部地区首位。

　　在创新发展上，江苏班列全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全水平；聚力打造“数字班列”“单一窗口”数据接入进入建设期，有力推动了报关无纸化、通关便利化及业务智能化，提升班列运输时效。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　中新网南京11月30日电 (记者 杨颜慈)记者从30日召开的南京市新闻发布会上获悉，今年以来，南京新增1.8万余个共享泊位，超额完成年度目标任务。明年，更多机关办公场所将参与“共享车位”。

　　当天，南京市城市管理局等单位在会上介绍停车资源共享工作进展情况以及具体举措。

　　南京市城市管理局一级调研员邱强介绍，从2021年开始，南京落实推进停车资源共享的各项政策，挖掘闲置资源，努力缓解重难点区域的机动车停放难问题。2023年，南京推进共享泊位新增的同时，也在尝试停车资源共享场景打造任务，在部分医院、学校等区域取得了一定成效。

　　据邱强介绍，经过充分挖掘，截至11月底，南京新增省属机关企事业单位共享场所8处，699个泊位；新增市级机关事业单位共享场所5处、268个泊位；新增市属国企共享场所7处，1199个泊位；新增区级机关事业单位共享场所69处、5118个泊位；新增区级国企共享场所20处、3226个泊位；新增公共停车场22处，6190个泊位；新增道路临时泊位2067个。

　　通过大数据掌握停车信息，市民泊车便捷度进一步提升。记者从会上了解到，截至目前，南京市约8.3万个道路泊位动态信息、560余处机关事业单位共享停车信息、1600余家公共备案停车场实时泊位信息参与共享。数据显示，南京共有66.5万余个泊位已经实现在线联网。

　　围绕仍存在停车难问题的医院、学校、景点、商圈、交通换乘点等重点区域，南京将继续打造停车资源共享场景。依托市级智慧停车管理平台，打通信息壁垒，实现区域性资源整合，缓解片区的交通拥堵、停车紧张情况。南京市计划明年再增5000个停车共享泊位，并积极配合省级党政机关办公场所停车资源对社会开放工作，组织建邺区、鼓楼区对接辖区内省级机关单位停车资源共享事宜。(完) 【编辑:刘阳禾】